新一轮“以旧换新”即将开始，车企通过各种置换补贴提前抢跑。查看详情>>
“闪结闪离即过户”的地下“京牌”交易，由于明年起有望实施的“婚后一年才能办理车辆转移登记”等规定，最近变得异常火热。查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦网编：王巍2020-11-05
大浪淘沙，拜腾、赛麟、零跑等造车新势力集体缺席，而在造车竞赛中胜出的蔚来、小鹏、威马等，则通过北京车展开启新一轮争夺。查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 濮振宇 网编：王岳2020-10-15
今年以来，逆势增长的豪华品牌车型销量，成为拉动国内车市增长的主引擎之一。面对消费不断升级，各豪华品牌都不会错失增量机遇。其中，作为国内豪华品牌第一阵营，产品投放节奏相互咬合的BBA（奔驰、宝马、奥迪）...查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 濮振宇 刘晓梦 网编：段跃2020-10-15
面对“堆配置”抢份额的自主品牌以及“双积分”政策考核压力，合资品牌开始加快弥补电动化短板，其中东风本田在本届北京车展亮相首款插电混动车型。除电动化，合资品牌在燃油车市场也正推出更多智能化新品，以在自...查看详情>>
出处：北京商报作者： 刘洋 濮振宇 刘晓梦 网编：段跃2020-10-15
近年来丢失市场份额的自主品牌，随着制造体系不断完善，本届北京车展正开启“发力高端”和“查漏补缺”双模式，在合资品牌与豪华品牌双重压力下，欲夺回市场份额。其中，吉利星瑞的发布、东风岚图全新概念车的首秀...查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 濮振宇 刘晓梦网编：段跃2020-10-15
作为今年唯一国际A级车展，2020北京车展“缩水”不少。相比上届1022辆的展车数量，今年参展车型数量仅为785辆。然而，今年北京车展含金量并不低。本届北京车展举办期间正值“金九银十”，各车企为争夺年终销量排名...查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦网编：段跃2020-10-15
相比两年前，今年北京车展的新能源产品“江湖地位”极大提升，已与燃油车平分秋色，使国内车市竞争格局发生改变。查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦 濮振宇网编：王岳2020-09-24
超豪华品牌展台，永远是车展最聚人气的区域之一。本届北京车展，玛莎拉蒂、宾利、阿斯顿·马丁等超豪华品牌都将亮相各自新款燃油超跑。查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦 濮振宇网编：王岳2020-09-24
“中国市场还需不需要新品牌”的争论，在造车新势力车企中得出两种不同答案。蔚来、威马、小鹏、天际、合众等给出肯定答案，在本届北京车展登台参展。而博郡、奇点、艾康尼克等则以缺席的方式作答。查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦 濮振宇网编：王岳2020-09-24
面对车市销量下行、市场份额缩减压力，高端新能源车型正成为越来越多自主品牌新一轮高端化尝试的关键发力点。查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦 濮振宇网编：王岳2020-09-24
新“双积分”政策，对车企节能减排提出更高要求，相对较早发布新能源车型的自主品牌，合资车企来自“双积分”的压力更加明显。查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦 濮振宇网编：王岳2020-09-24
一张“宁德时代基本否定811路线”的聊天记录截图，让目前811电池装机量占比约三成的宁德时代陷入看空漩涡。查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 濮振宇网编：王岳2020-09-10
一纸评估体系认证书，让以往全凭眼力和经验的二手车定价考题有了新解法，然而对于二手车市中分散的中小车商来说，新解法却并不能“学以致用”。查看详情>>
出处：北京商报作者： 刘洋 刘晓梦网编：王巍2020-07-23
作为低迷车市唯一增长点，SUV再次成为各家企业争抢的市场，而作为头部企业的吉利汽车，欲借助“低价”战略稳固市场份额。查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦网编：王巍2020-06-29
国内轿跑SUV在去年开启元年后，吉利、长城、长安等自主品牌纷纷入局。查看详情>>
出处：时代汽车周刊作者：刘洋 刘晓梦网编：王巍2020-06-01
雷诺中国近日宣布，易捷特新能源汽车有限公司（以下简称“易捷特”）董事会已任命赵卫东为公司总裁。查看详情>>
出处：时代汽车周刊作者：刘洋 濮振宇网编：王巍2020-05-25
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